Après une traversée de près de six semaines à travers la vie sauvage du Maine, qui comprenait un transport terrestre de 13 milles avec un bateau en bois de 417 livres, des flaques d’hypothermie et des pagaies en amont sans fin, un cercle réduit d’Américains robustes a pris d’assaut Québec et l’a réclamé pour les Français cet automne. Ce fut un triomphe enthousiasmant pour le groupe d’aventuriers du Maine qui avait passé une grande partie de l’automne à recréer l’expédition de 1775, en gibier à un tracas, du héros de guerre révolutionnaire devenu traître, Benedict Arnold. Différemment au voyage d’origine, qui s’est finalement soldé par une bataille avec les Britanniques qui fût un désastre pour les Américains, l’équipage de 2017 a admiré leur histoire comme un succès. «Nous n’étions pas très sournois», a déclaré Hodding Carter IV, de Camden, à propos de l’importante entrée de son groupe au sein de la ville de Québec, le 4 novembre.
«Quand nous sommes arrivés, nous scandions et brandissions des pancartes. Nous avions eu un peu de rhum ce jour-là aussi. Si vous êtes un soldat américain et que vous êtes nerveux pour la bataille, vous avez une dose de rhum. Nous avions fait un drapeau de guerre révolutionnaire avec le signe de l’arbre de pin. Nous faisions signe à travers la métropole, en disant ‘ A bas les Britanniques ! ‘ L’euphorie et la bêtise de cette dernière journée étaient une bonne fin du voyage, qui avait commencé un peu moins favorablement à la fin de sept. Quand le bateau que Rob Stevens, constructeur de bateaux de Carter et Phippsburg, avait construit peu de temps auparavant, ne se révéla pas immédiatement digne de la rivière. Jusqu’à ce que le bois esthétique utilisé pour faire gonfler le bateau dans l’eau, le bateau a fui, dans une mesure qui était d’abord alarmante. Quand nous sommes arrivés ce matin, le bateau était sous l’eau ‘, a déclaré Carter. ‘ Ce n’était pas un bon début pour le bateau. Mais après que le bois ait enflé, le lourd bateau en bois a flotté comme un champion, ne fuyant qu’un peu pendant la traversée des 350 milles de rivières, de rapides et de lacs entre Pittston et Québec. Le bateau pointu, jusqu’au bout plat à double culot était de cette création que celui utilisé par le contingent de 1100 gars d’Arnold. ( De ce nombre, à peu près 450 ont fait demi-tour avant d’apparaître au Canada ). Benedict Arnold et son équipage ont eu des problèmes avec leurs navires, particulièrement pendant les portions en eau vive et les portages. Les bateaux ont énormément fui qu’ils ont détruit une grande partie de leurs provisions de nourriture et de poudre, et les historiens ont écrit que le bateau n’était pas le bon modèle pour ce qu’Arnold voulait faire. NDonc, pour Carter, enseigner que leur bateau s’est bien comporté était l’une des conclusions importantes du voyage. N ‘ La chose que je voulais montrer est que c’était le bon bateau pour le milieu pro ‘, a déclaré l’écrivain et se décrit lui-même comme un ‘ historien expérimenté ‘. ‘ J’ai extrêmement l’impression que nous avons accompli dans ce sens. Chaque historien a à chaque fois écrit que c’était le mauvais bateau. J’ai à chaque fois senti que ce n’était pas le cas. Une autre réalisation conséquente qu’il a effectuée fût de savoir quel point certains Mainers et Canadiens se soucient de l’œuvre. Carter et son équipe, composée de Stevens, John Abbott, coordonnateur du programme extérieur de l’Université du Vermont, Ben Schott du Vermont et Wilder Nicholson de Brunswick, ont été rencontrés par des membres de l’Arnold Expedition Historical Society.
Les férus d’histoire, certains âgés de 89 ans, les ont trouvés dans la vie et les ont aidés à faire se déplacer le bateau sur de longs portages, leur ont offert un endroit chaud pour passer la nuit ou un repas chaud et ont réveillé leurs esprits. Pas tous les membres de l’équipage étaient dans le bateau tout le temps. Ils ont fait du vélo dans et hors de l’expédition que la vie, le milieu pro et diverses responsabilités requises. Mais une constante était le soutien des personnes rencontrées en cours de route. La société Arnold Expedition Society sont les gens les plus satisfaisants au monde ‘, a déclaré Carter. ‘ Le Kennebec n’est pas construit. Tout le sentier de Pittston à Wyman Lake, vous êtes dans la vie presque tout le temps. Mais c’est disponible. Nous n’étions pas si loin que les gens ne pouvaient pas nous trouver, et ils le feraient. Ils venaient adéquat de se montrer. C’était l’hommage le plus touchant à leur objectif envers l’œuvre et la connaissance et la grâce de cet endroit. ‘ nL’équipage a aussi apprécié les efforts considérables déployés par Arnold et ses gars pour aller au Canada. Même avec des barrages qui se sont cuisinés en rivières serré et sinueuses, en de grands lacs faciles à pagayer et des cartes ciblées, ce qui n’était pas le cas d’Arnold, le voyage était physiquement exténuant, a déclaré Carter. À la position des terres entre les rivières Kennebec et Chaudière, les gentlemens étaient en eau peu profonde et essayaient de remonter le fait. Même en mettant des combis en néoprène dans l’eau, ils étaient très froids – «presque hypothermiques», a déclaré Carter – et couverts de bleus de soulever physiquement et d’essayer de pousser le bateau vers l’avant. C’est là que la souffrance s’est avérée ‘, a-t-il dit. ‘ Les jours où vous ne faites qu’un mile ou un mile et demi, et vous avez travaillé pendant neuf heures et vos mains saignent et crues. C’est une expérience qui l’amène à un autre niveau. Ce n’est rien comme ce que vous faites dans la vie de quotidiennement. Cela me rapproche de ce que ces gars ont fait. Même s’ils ont plus souffert, j’ai saisi leur souffrance. Lorsque Carter et son équipage ont dû bouger le bateau à terre, incluant l’infâme Great Carrying Place qui contournait un tronçon non navigable de la rivière Dead, ils ont appris qu’il était énormément plus facile de le se déplacer sur de petites bûches compressées que de le revêtir à la main. Ils ont quand même pu emprunter une remorque de bateau et s’en servir pour pousser le bateau à la douane à la frontière canadienne. Carter a déclaré que l’utilisation occasionnelle de commodités modernes telles que les routes, les remorques de bateau, les téléphones portables et le néoprène ne trahissait pas les attentes du groupe de retracer le sentier et la mentalité de l’expédition d’Arnold. En outre, l’aimé poussant le bateau à travers la frontière. Et la vue de l’équipage, arborant un assemblage hétéroclite d’habits de l’époque de la guerre révolutionnaire et de chapeaux de tricorne, a chatouillé les opérateurs normalement implacables des deux notés de la frontière.
Les gens des limites américaines étaient sur le point de prendre nos photos et de rire ‘, a déclaré Carter. ‘ L’agent canadien, elle a commencé à sourire même si ce n’était pas le cas. Elle a dit : «Que faites-vous ? Nous avons dit : «Attaquer Québec, évidemment. Nous allons le prendre aux Britanniques et le procurer à vous. Elle a dit : ‘ OK, ça sonne bien. Dans l’ensemble, le voyage était une histoire qui a soutenu les sentiments de Carter à propos d’Arnold et des hommes qui l’ont élaboration en direction du nord jusqu’au Canada. De nos jours, Benedict Arnold est principalement connu par les Américains comme un transfuge traître. Après avoir fait défection à l’armée britannique, il a dirigé leurs forces contre les Américains qu’il avait autrefois commandés. C’est un bout indéniable de l’héritage d’Arnold, mais il y a plus pour lui que d’être un traître, d’après Carter. Avant de modifier de camp en 1780, Arnold était un chef courageux et éclairé pour l’armée continentale, et il conduisit les soldats à travers certaines des batailles les plus importantes de la guerre. Je pense que j’étais un apologiste d’Arnold avant qu’il ne débute. Maintenant, je suis un partisan confirmé d’Arnold ‘, a-t-il dit. ‘ Faire quelque chose comme ça et préserver autant de gens inspirés, c’est grotesque. Cela lui fait énormément plus de dimensions que ce que nous avons appris sur le fait de grandir. Pour Carter, qui a aussi élaboration les traces de Lewis et Clark et navigué 1. 500 miles du Groenland à Terre-Neuve dans une réplique d’une chaloupe ouverte Viking, il y avait quelque chose de spécial lors des six dernières semaines. Il continuera à penser sur le voyage alors qu’il travaille sur un reportage à venir pour le magazine Outside et un documentaire à ce domaine. J’ai fait énormément d’aventures et de voyages historiques. C’est sans aucun croyance mon favori », a-t-il dit. ‘ C’était une très belle expérience.
